( ... единиц )
Инструменты
Логин
Вы здесь: Главная » Статьи » Разное » Советы по правильной эксплуатации АКПП
Пятница, 20 Апр 2018
Воскресенье, 13 Сентября 2015 09:05

Советы по правильной эксплуатации АКПП

Автор 

Советы по правильной эксплуатации АКППВладельцы современных авто с автоматической коробкой передач имеют значительное преимущество при передвижении в тесном городском потоке машин. Минимальное воздействие на трансмиссию позволяет экономить ресурс техники. Однако и здесь есть свои правила, используя которые, вы не скоро станете клиентом автосервиса.

В противном случае АКПП ремонт понадобиться может уже очень скоро.

 

Первым и одним из самых главных правил является нажатие педали тормоза перед началом движения вперед и назад. Это обеспечит меньший износ рычага кулисы.

Толчок. Перед тем как вдавить педаль газа в пол, дождитесь легкого толчка, который означает, что передача полностью включилась.

Непродолжительные остановки во время движения (перед перекрестком, в пробке, на поворотах) необходимо дублировать переключением передачи в режим N. Многие водители будут утверждать, что это лишнее и достаточно просто удерживать педаль тормоза на передаче. Да, можно так делать, но остановка должна быть совсем малой (3-10 сек). При более длительном простое происходит перегрев масла, что негативно сказывается на состоянии трансмиссии. Аналогично нельзя притормаживать на спусках, лучше просто опустить педаль газа и коробка понизит передачу самостоятельно.

При пробуксовке категорически запрещено сильно газовать. Толку от этого будет мало, так как авто может еще больше «сесть» в грунт. А вот последовательное раскачивание методом переключения АКПП с задней на переднюю передачу очень уместно. При этом в точке зависания нужно обязательно фиксировать движение педалью тормоза. В противном случае АКПП сильно изнашивается.

Часто в сети можно наблюдать видеоролики, в которых красивый «паркетный» внедорожник начинает «дико» стартовать и въезжает в забор или дом. Такая ситуация обычно происходит с АКПП, если технику выключить и оставить на передаче движения вперед или назад. Для того чтобы избежать этого, необходимо при стоянке переводить АКПП в режим Р. В этом же режиме техника надежно удерживается специальным парковочным тормозом даже под крутым углом и может безопасно заводиться. Также крайне негативно реагирует трансмиссия на переключения передач противоположного движения.

При движении в плотном потоке машин с небольшой скоростью отключите режим O / D на панели управления. Более щадящий режим работы убережет коробку от сильного износа.

В конце стоит дать совет лихачам, которые любят «утопить» педаль газа в пол. Безусловно, пару раз перед друзьями или девушкой можно показать мощь своей техники. Однако регулярное злоупотребление таким приемом чревато быстрым износом АКПП.

Прочитано 4258 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Горячие предложения:

{socbuttons}
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Поиск товара

Вход на сайт

Случайный товар

Текстильные мотоштаны Sand
Текстильные мотоштаны Sand
 1.00 EUR


Мотоботы BUSE Regenstiefel
Мотоботы BUSE Regenstiefel
 1.00 EUR


Защита плеча SAS-TEC SC-1/04
Защита плеча SAS-TEC SC-1/04
 1.00 EUR