( ... единиц )
Инструменты
Логин
Вы здесь: Главная » Статьи » Разное » Советы по правильной эксплуатации АКПП
Суббота, 23 Июн 2018
Воскресенье, 13 Сентября 2015 09:05

Советы по правильной эксплуатации АКПП

Автор 

Советы по правильной эксплуатации АКППВладельцы современных авто с автоматической коробкой передач имеют значительное преимущество при передвижении в тесном городском потоке машин. Минимальное воздействие на трансмиссию позволяет экономить ресурс техники. Однако и здесь есть свои правила, используя которые, вы не скоро станете клиентом автосервиса.

В противном случае АКПП ремонт понадобиться может уже очень скоро.

 

Первым и одним из самых главных правил является нажатие педали тормоза перед началом движения вперед и назад. Это обеспечит меньший износ рычага кулисы.

Толчок. Перед тем как вдавить педаль газа в пол, дождитесь легкого толчка, который означает, что передача полностью включилась.

Непродолжительные остановки во время движения (перед перекрестком, в пробке, на поворотах) необходимо дублировать переключением передачи в режим N. Многие водители будут утверждать, что это лишнее и достаточно просто удерживать педаль тормоза на передаче. Да, можно так делать, но остановка должна быть совсем малой (3-10 сек). При более длительном простое происходит перегрев масла, что негативно сказывается на состоянии трансмиссии. Аналогично нельзя притормаживать на спусках, лучше просто опустить педаль газа и коробка понизит передачу самостоятельно.

При пробуксовке категорически запрещено сильно газовать. Толку от этого будет мало, так как авто может еще больше «сесть» в грунт. А вот последовательное раскачивание методом переключения АКПП с задней на переднюю передачу очень уместно. При этом в точке зависания нужно обязательно фиксировать движение педалью тормоза. В противном случае АКПП сильно изнашивается.

Часто в сети можно наблюдать видеоролики, в которых красивый «паркетный» внедорожник начинает «дико» стартовать и въезжает в забор или дом. Такая ситуация обычно происходит с АКПП, если технику выключить и оставить на передаче движения вперед или назад. Для того чтобы избежать этого, необходимо при стоянке переводить АКПП в режим Р. В этом же режиме техника надежно удерживается специальным парковочным тормозом даже под крутым углом и может безопасно заводиться. Также крайне негативно реагирует трансмиссия на переключения передач противоположного движения.

При движении в плотном потоке машин с небольшой скоростью отключите режим O / D на панели управления. Более щадящий режим работы убережет коробку от сильного износа.

В конце стоит дать совет лихачам, которые любят «утопить» педаль газа в пол. Безусловно, пару раз перед друзьями или девушкой можно показать мощь своей техники. Однако регулярное злоупотребление таким приемом чревато быстрым износом АКПП.

Прочитано 4569 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Горячие предложения:

{socbuttons}
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Поиск товара

Вход на сайт

Случайный товар

Мотоштаны "Кёрв" ("Curve")
Мотоштаны
 1.00 EUR


Мотоботы GAERNE G-Force Stiefel
Мотоботы GAERNE G-Force Stiefel
 1.00 EUR


Защита шеи ACERBIS Nackenstabilisator
Защита шеи ACERBIS Nackenstabilisator
 1.00 EUR