Mercedes-Benz C111 Ciento только прототип

В 1979 году версия C-111-IV уже не имела дизельного двигателя под капотом, а была оснащена новым 4,5-литровым бензиновым двигателем бензиновым V8 с двумя турбонадувами и производительностью 500 лошадиных сил. Дизайн кузова был исполнен в виде тонкой ракеты с двумя крыльями и массивным спойлером.
Красота и производительность модели C-111-П побудили Сан-Антонио Benz вдохнуть новую жизнь в эту устаревшую. Так, в 2010 году компанией GWA Tuning был выпущен современный спорткар под соответствующим названием Ciento Once, что по-испански означает 111.
Автомобиль размещен на трубчатом корпусе, а вручную изготовленные корпусные панели сделаны из алюминия. Бензиновый двигатель производительностью 408 лошадиных сил имеет объем 6,0 литров и двенадцать цилиндров. Также двигатель оснащен механической шестиступенчатой коробкой передач семейства Cima. Только Ciento имеет более короткую колесную базу (2616 мм), чем оригинал, но он по-прежнему весит около 1400 кг. Тормозные механизмы такие же как и у Mercedes-Benz S55 AMG (W220). Модернизированная подвеска с задним спойлером, у которого можно регулировать высоту, что делает Ciento только удобнее, а поездку радостной.
Корпус сделанный полностью из алюминия имеет электрический привод заднего регулируемого крыла, которое помогает ему держаться на дороге. Передний спойлер, а также задний диффузор делают Ciento моделью аэродинамической красоты.
Интерьер напоминает оригинал, но есть обновления, такие как покрытие приборной панели из углеродного волокна как W120R МВ, лепестки из матового алюминия, с подсветкой дверных порогов.