( ... единиц )
Инструменты
Логин
Вы здесь: Главная » Статьи » Разное » Mazda CX-5: гордость школы
Пятница, 19 Дек 2014
Среда, 14 Марта 2012 00:00

Mazda CX-5: гордость школы

Автор 

Недавно вышедший с конвейера компактный кроссовер Mazda CX-5 уже успел удивить тех, кто записался на него в гигантскую очередь.
Новейшая электроника делает этот автомобиль очень умным. Несмотря на довольно большое изобилие кнопок, разобраться в них несложно, также быстро можно и привыкнуть к такому «новшеству». Назначение кнопок различное: одни предназначены для установки уровня комфорта, другие для обеспечения безопасности. Кроме того, здесь имеется функция, которая приглушает двигатель во время остановок, и отключает его при отрицательных температурах.

Главное, что вся эта электроника устанавливается на заказ, при этом оптимальные пакеты имеют вполне приличные цены. Дизайн салона напоминает дизайн БМB с плоской панелью и слегка развернутой к водителю центральной консолью.
Новая Mazda имеет расход топлива 9,6 литров на 100 км, что довольно неплохо для кроссовера с полным приводом и автоматической коробкой. Автомобиль удобен в управлении и максимально устойчив при любых погодных условиях. Привлекательность кроссовера, так же приумножают колёса в 19 дюймов.
В Mazda CX-5 содержатся некоторые «родовые» недостатки. Например, плохая шумоизоляция. Но многие не обращают внимания на такие мелочи, ведь преимуществ у такого автомобиля гораздо больше, чем недостатков. Японские инженеры модернизировали, известный по предшественникам CX-5, 2-х литровый мотор, назвав новую технологию «Скай-Актив». Двигатель теперь обладает очень высокой степенью сжатия. Также хорошо ощущается прибавка четверти сотни ньтон-метров. Японцы распространили свою новейшую технологию не только на двигателях. У модели CX-5 имеется самый лёгкий кузов и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Полноприводная система в улучшении не нуждается. За подключение задних колес отвечает та же многодисковая муфта, что и в старшем CX-7, доказавшая своё качество в более тяжелых условиях.
Автомобиль оказался довольно дорогим – минимальная цена 929 тыс. рублей. Множество его конкурентов стоят гораздо меньше, хотя немного уступают в комфортности, вместительности и некоторым ездовым качествам.
Стандартная модель «Директ» оценивается в 929 тыс. рублей, оснащенная передним приводом и механической коробкой передач, оснащена намного лучше в сравнении с начальным уровнем. Она также обладает кондиционером, новейшей аудиосистемой, обогревателями зеркал и полным набором всех необходимых средств безопасности. К сожалению, на некоторые другие улучшения установленная цена немного выше. Пакет «Туринг» со спортивным салоном, камерой заднего вида и прочим стоит от 1 304 тыс. рублей.

Прочитано 426 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Горячие предложения:

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Поиск товара

Вход на сайт

Случайный товар

Туринговая мотокуртка "Варп 2" ("Warp2")
Туринговая мотокуртка
 210.00 EUR


Мотоботы Puma Brutale GTX
Мотоботы Puma Brutale GTX
 260.00 EUR


Мотоботы BUSE Toursport Stiefel
Мотоботы BUSE Toursport Stiefel
 168.00 EUR