( ... единиц )
Инструменты
Логин
Вы здесь: Главная » Статьи » Разное » ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
Воскресенье, 19 Авг 2018
Понедельник, 12 Марта 2012 00:00

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Автор 

Существует пять поколений оборудования устанавливаемых на машину.
ПЕРВОЕ ПОКОЛЕНИЕ
Эта система не нуждается в сложной электроники и проста в установке на любой карбюраторный двигатель. Так же ее можно установить и на систему с механическим впрыском, но только при отсутствии лямбда зонда. В ее комплект входит испаритель и редуктор мембранного типа с механическим управлением. В данном поколении редуктор и испаритель выполнены отдельно. Образование газ воздушной смеси происходит в ручную. Плюсы такой системы дешевизна в установки и простоте обслуживания. Минусы – нестабильность работы двигателя, большей расход.


ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ.
Система существенным образом отличающееся от первого поколения. Редуктор и испаритель выполнены одним целым с механическим или электронным управлением. Ручной дозатор для образования газо воздушной смеси. Добавляется эмулятор форсунок и лямбда зонда для инжекторы двигателей. Управляется это все при помощи одной форсунки встроенной во впускной коллектор и газовым компьютером. Плюсы такой системы более стабильная работа двигателя небольшой расход. Минусы «хлопки» во впускном коллекторе которые могут повредить различные датчики.
ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ.
Более современное оборудование, которое оснащается редуктором с электронным управлением. Врезание газовой форсунки в каждый цилиндр. Эмулятор топливных форсунок. Электронный дозатор газо воздушной смеси при помощи электродвигателя. Система управляется газовым компьютером использующая сигналы с лямбда зонда. Такую систему необходимо настраивать компьютером. Плюсы значительно снижается расход газа стабильная работа двигателя незначительная потеря мощности. Минусы не синхронность работы газового и бензинового блоков управления.
ЧЕТВЕРТОЕ ПОКОЛЕНИЕ.
Система четвертого поколения не значительно отличается от третьего поколения. Газовые электромагнитные форсунки врезаются во впускной коллектор. Форсунки аналогичны бензиновым и управляются газовым компьютером, но только теперь газо воздушная смесь, поступающая в цилиндры формируется по показаниям бензинового компьютера. То есть бензиновый и газовый блок управления работают в паре синхронно. Плюсы умеренный расход топлива стабильная работа двигателя увеличивается срок ТО. Минусы невозможность устанавливать оборудование на машины, оборудованные непосредственным впрыском в цилиндр.
ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ.
Самая современная газовая установка на сегодняшний день. Газ в цилиндр впрыскивается не в газообразном состоянии и в жидком. Такие системы нуждаются в насосе высокого давления, который установлен в газовом баллоне. Плюсы практически не наблюдается потеря мощности низкий расход газа, стабильная работа двигателя можно устанавливать на машины, оборудованные непосредственным впрыском. Минусы высокая цена, практически редко встречаются в наличии.

Прочитано 1115 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Горячие предложения:

{socbuttons}
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Поиск товара

Вход на сайт

Случайный товар

Мотоштаны BUSE Schnurjeans
Мотоштаны BUSE Schnurjeans
 1.00 EUR


Защита спины и торса UVEX Сomfort Protector Jacket
Защита спины и торса UVEX Сomfort Protector Jacket
 1.00 EUR


SHIRO SH-202 CUSTOM SHIRO SH-202 CUSTOM
SHIRO SH-202 CUSTOM SHIRO SH-202 CUSTOM
 1.00 EUR