Далі - більше. Трохи пізніше прийшов досвід у зварюванні, обробці металу і труб. Всьому цьому Агус вчився самостійно і за три роки зумів стати справжнім майстром. Через друзів і знайомих він отримав в цілому дев'ять замовлень, з якими впорався блискуче. Для останньої спроби був обраний Kawasaki Z200 1981 року. Всього за 3 місяці була значно перероблена ходова частина, в тому числі вилка та амортизатори. Замінено також двигун і карбюратор. Деякі запчастини були просто зняті зі старих велосипедів або знайдені на смітнику, а щось, наприклад, кермо і сідло, виготовлені вручну.
Отже, ми бачимо, що наполеглива праця у поєднанні з вродженим талантом дають прекрасний результат навіть в екстремальних умовах.
